해양 밸브의 분류 및 사용

스톱 밸브의 채널 방향에 따라 다음과 같이 나뉩니다.

1) 스트레이트 스루 글로브 밸브

2) 직류형 스톱 밸브: 직류형 또는 Y형 스톱 밸브에서 밸브 본체의 유로는 주유로와 대각선을 이루므로 흐름 상태의 손상 정도는 그보다 작습니다. 밸브를 통한 압력 손실도 기존의 스톱 밸브에 비해 너무 작습니다.

3) 앵글형 스톱 밸브: 앵글형 스톱 밸브는 유체의 방향을 한 번만 변경하면 되므로 이 밸브를 통한 압력 강하가 기존의 스톱 밸브 구조보다 작습니다.

4) 플런저형 글로브 밸브: 이 유형의 글로브 밸브는 기존 글로브 밸브의 변형입니다. 이 밸브에서 디스크와 밸브 시트는 플런저 원리를 기반으로 설계되었습니다. 밸브 크래킹은 플런저와 밸브 스템이 연결되도록 연마되며 플런저에 슬리브가 있는 두 개의 탄성 밀봉 링으로 밀봉이 이루어집니다. 두 개의 탄성 씰링 링은 슬리브 링으로 분리되며 플런저 주변의 씰링 링은 보닛 너트에 의해 보닛에 가해지는 하중에 의해 단단히 눌려집니다. 탄성 씰링 링은 교체가 가능하며 다양한 재질로 제작이 가능합니다. 밸브는 주로"open" 또는&'닫기&' 하지만 특수 형태의 플런저 또는 특수 칼라가 장착되어 있어 유량 조절에도 사용할 수 있습니다. .

글로브 밸브 스템의 나사 위치에 따라 다음과 같이 나눌 수 있습니다.

1) 상부 나사형 스템 스톱 밸브: 스톱 밸브 스템의 나사산은 밸브 본체 외부에 있습니다. 장점은 밸브 스템이 매체에 의해 부식되지 않고 윤활에 편리하다는 것입니다. 이런 종류의 구조가 더 일반적입니다.

2) 하단 스레드 스템 스톱 밸브: 스톱 밸브 스템의 스레드가 밸브 본체에 있습니다. 이 구조의 스템 스레드는 부식되기 쉽고 윤활할 수 없는 매체와 직접 접촉합니다. 이 구조는 직경이 작고 온도가 낮은 장소에서 사용됩니다.