선박 발사에 사용되는 에어백 준비

에어백은 선박 도킹 및 발사에 점점 더 널리 적용됩니다. 응용 프로그램 메서드가 끊임없이 개선됩니다. 일반적인 중간 선박 발사를 위한 에어백 응용 방법은 다음과 같습니다.

1. 계산 결과에 따라 충분한 롤링 에어백과 리프팅 에어백, 견인 기계 및 공기 압축기가 준비됩니다. 사용하기 전에 에어백은 부하 없이 팽창및 테스트해야 합니다(팽창 압력은 1.25배 안전한 작업 압력일 수 있음). 공기 누출의 경우, 에어백은 사용하기 전에 수리해야합니다.

2. 조선선에서 경사로로가는 도로를 포함한 선박 이동을 위한 도로를 청소하고 평평해져야 합니다. 잡화는 에어백을 관통하지 않도록 도로에서 특히 날카로운 철 손톱과 돌에서 제거해야합니다. 경사로는 물에 충분히 길고 넓어야 한다.

3. "A" 브래킷과 선미 포스트 와 같은 주조에 튀어나온 날카로운 모서리와 버는 모두 지면 플러시되어야한다.

4. 견인 윈치의 강철 케이블로 선체를 고정합니다.

5. 배의 모든 바다 가슴 밸브를 닫고 방향타와 프로펠러를 고정하십시오.

6. 모든 블록을 제거하고 롤링 에어백을 채우는 방법은 여러 가지가 있습니다. 여기에 다음과 같은 두 가지 방법을 제안합니다. 사용자는 선박 중량, 에어백 양 등과 같은 장비 조건에 따라 하나를 선택할 수 있습니다.

(1) 경선의 경우 에어백의 베어링 용량이 충분히 커서 선박을 블록에서 떼어내고 블록을 직접 제거하고 롤링 에어백을 채울 수 있습니다.

(2) 중함의 경우, 리프팅 에어백(또는 그 결합된 힘)을 채택하여 바닥을 들어 올릴 수 있다. 리프트 전에 먼저 프리 피벗 및 리프팅 에어백의 최적의 위치를 지정합니다. 그림에 따르면, 프리 피벗이 무게 중심에 가까울수록 더 나은, 그러나, 그것은 수동으로 블록을 제거하는 큰 워크로드를 의미 사전 피벗 앞에 너무 많은 블록을 일으킬 것입니다. 따라서, 위치는 선박 길이 등과 같은 요소를 고려하여 합리적으로 결정되어야한다. 리프팅 에어백은 가능하면 최종 시에 배치됩니다. 그러나, 위치는 또한 리프팅 에어백의 리프트가 바닥이 지면에서 너무 멀리 떨어져 있는 경우 충분히 크지 않기 때문에 선미의 선 모양의 대상이 됩니다. 이러한 상황에서는 앞으로 나아가는 것이 더 좋을 것입니다. 따라서 사전 피벗 및 리프팅 에어백의 최적의 위치는 선박마다 케이스가 다르기 때문에 특정 계산 후에 결정되어야 합니다.

7. 에어백의 압력을 조정하여 바닥을 적절한 작업 높이로 낮출 수 있도록 합니다.

배를 움직이는 동안 바닥이 지면에 닿지 않도록 하십시오. 평균 소형 선박의 경우 작업 높이가 0.2-0.3m 범위 내에서 선택할 수 있습니다.

8. 모든 에어백은 배의 중심을 가리키며 발사 방향에 수직으로 하여야 한다.

9. 트랙션 윈치를 시작하여 천천히 강철 케이블을 방출하고 선박의 느린 이동을 시작합니다. 앞부분에 있는 최전선 에어백이 바닥과 분리되면 즉시 선미에 넣고 계산에 정의된 에어백의 배열 공간에 따라 에어백을 채우어야 한다.

10. 배의 배를 천천히 물가로 옮기려면 위의 과정을 반복한다. 에어백을 채울 수 없는 경우 강을 막고 배를 통과할 수 없습니다.

11. 위험 구역의 직원을 대피하고 선박 직원에게 준비하도록 알립니다. 수심 등과 같은 조건이 충분할 때 케이블을 잘라내거나 후크를 풀어 배가 빠르게 발사할 수 있도록 합니다. 강이 너무 좁아서 빠른 발사를 실현하지 못하면 견인 윈치로 천천히 케이블을 풀어 천천히 배를 발사하십시오.

12. 대형 선박의 경우 미끄럼 방지 장치를 설치해야합니다.